eval-forced development とは？Waymoが2.2億マイルの自動運転で確立した「評価が先に立つ」AI開発を解説
Waymoのエンジニアリングディレクター Manasi Joshi 氏が VB Transform 2026 で、評価（eval）を開発の最終チェックではなく中核工程に据える「eval-forced development」を明かしました。同社は2.2億マイル超の完全無人走行を積み、同距離の人間ドライバーと比べ重傷事故が17分の1だと説明します。
#自動運転 の記事一覧（10）
エンジニアがコードを書く時間は15%——GMが自動運転部門で試した「AIエージェント中心」の開発改革とは
GMの自動運転部門は、AIコーディング補助ツールを足すのではなく開発ワークフロー全体をAIエージェント前提に再設計し、マージされるプルリクエスト（PR）を約3倍に増やしつつ、後工程に漏れる不具合を減らしました。VB Transform 2026で同部門VPのRashed Haq氏が明かした事例です。
UberとWaymoが対立へ——ワシントンDCの自動運転法案が示す「元パートナー」決裂の構図
Uberとwaymoが、自動運転車の運行を認めるワシントンDCの法案を巡り正面から対立しています。Uberは「人間ドライバーを排除しWaymoに事実上の独占を与える」と反対、対するWaymoは180日・25万マイルの走行要件をすでに満たし、法案が原案通り成立すれば最低6か月先行できる立場にあります。
ロボタクシーの「緊急現場」問題とは？NHTSA長官の是正要求とWaymo・Uber提携解消から読む自動運転の次
米NHTSAのJonathan Morrison長官が全AV開発企業に対し、緊急車両や警察の現場を妨害することは「機能的な不備」だとして月内の解決策提示を求めました。同時にUberとWaymoのフェニックスでの提携が終了し、Rivianは13.2億ドルを調達。自動運転をめぐる規制・提携・資金の3つが同時に動いています。
Wayveの8500万ドルティンダーオファーとは？AIスタートアップが人材流出を防ぐ新常識を解説
英自動運転スタートアップWayveが評価額85億ドルで8500万ドル規模の従業員向けティンダーオファー（株式売却機会）を実施します。IPO前の社員に流動性を与え、GoogleやOpenAIなど競合への流出を防ぐAI業界の新たな定石が浮き彫りになりました。
サンダース議員のAI規制案とは？データセンター建設凍結と「公的所有50%」構想を解説
バーニー・サンダース上院議員（84歳）が2026年3月にデータセンター建設のモラトリアム法案、6月に「米国AI主権財産ファンド法」を提案。時価2億ドル以上のAI企業に公的所有50%を求める急進案で、MicrosoftやGoogleが対象となります。
テスラFSD死亡事故、責任は誰に？「アクセル100%」反論から見える自動運転の説明責任
テスラが米テキサス州ケイティで起きたModel 3の死亡事故について、FSD(完全自動運転)ではなくドライバーがアクセルを100%踏み込んで手動操作していたと反論。AI責任者Ashok Elluswamy氏がX上で釈明し、NHTSAも調査に着手しました。
ワールドモデルとは？Odysseyが3.1億ドル調達で挑む「物理世界をシミュレートするAI」の正体
自動運転出身者が率いる米Odysseyが、評価額14.5億ドルでシリーズBに3.1億ドルを調達。Amazon・AMD Ventures・GVが参画し、テキスト中心の大規模言語モデルの次に来るとされる「ワールドモデル」開発を加速します。
強化学習で渋滞は消せるか?バークレー校『MegaVanderTest』が示した自動運転100台の実証
カリフォルニア大学バークレー校(BAIR)の研究チームが、強化学習(RL)で制御した100台の市販車をテネシー州ナッシュビル近郊のI-24高速道路に投入し、ラッシュアワーの「ストップ&ゴー渋滞」を緩和。AVが全体の5%未満でも、周辺で15〜20%の省エネ効果を確認したと発表しました。
自動運転×LLMとは？GAIA-1・PromptTrack・Talk2BEVが示す「言語で運転を考えるクルマ」の現在地
自動運転の長年の停滞を、LLM（大規模言語モデル）が「予想外の解」として打開しうる——The Gradientは2023年に活発化した知覚・計画・生成の研究を整理し、GAIA-1やPromptTrack、Talk2BEVなど具体名を挙げて検証しています。