eval-forced development とは？Waymoが2.2億マイルの自動運転で確立した「評価が先に立つ」AI開発を解説
Waymoのエンジニアリングディレクター Manasi Joshi 氏が VB Transform 2026 で、評価（eval）を開発の最終チェックではなく中核工程に据える「eval-forced development」を明かしました。同社は2.2億マイル超の完全無人走行を積み、同距離の人間ドライバーと比べ重傷事故が17分の1だと説明します。
#Waymo の記事一覧（7）
UberとWaymoが対立へ——ワシントンDCの自動運転法案が示す「元パートナー」決裂の構図
Uberとwaymoが、自動運転車の運行を認めるワシントンDCの法案を巡り正面から対立しています。Uberは「人間ドライバーを排除しWaymoに事実上の独占を与える」と反対、対するWaymoは180日・25万マイルの走行要件をすでに満たし、法案が原案通り成立すれば最低6か月先行できる立場にあります。
ロボタクシーの「緊急現場」問題とは？NHTSA長官の是正要求とWaymo・Uber提携解消から読む自動運転の次
米NHTSAのJonathan Morrison長官が全AV開発企業に対し、緊急車両や警察の現場を妨害することは「機能的な不備」だとして月内の解決策提示を求めました。同時にUberとWaymoのフェニックスでの提携が終了し、Rivianは13.2億ドルを調達。自動運転をめぐる規制・提携・資金の3つが同時に動いています。
ロボタクシー覇権が動く：WaymoはZeekr製「Ojai」で量産化、Teslaは死亡事故と当局調査で守勢に
Waymoが中国Zeekr製の専用車両「Ojai」で年間3,156台規模の米国輸入体制を整える一方、TeslaはテキサスでのFSD関連死亡事故を受けNHTSA・NTSBの二重調査に直面しています。自動運転の主導権争いはセンサー戦略と量産能力の差で明確に分岐し始めました。
AIエージェント評価のPatronus AIとは？50億円調達の「デジタル世界モデル」を解説
AIエージェントの挙動を仮想環境で検証するPatronus AIが5,000万ドルのシリーズBを調達し、累計調達額は7,000万ドルに達しました。Waymoが自動運転車を仮想世界で訓練したのと同じ発想を、業務用AIエージェントに持ち込む試みです。
AIエージェントの「信頼性ギャップ」とは？Amazonが示す4つの設計原則を解説
Amazonの研究組織AGI Autonomyが、AIエージェントの実装で核心となる「能力と信頼性のギャップ」を埋める枠組みを提唱。VentureBeatの調査ではモデル付属のガードレールだけで安心できると答えた技術責任者はわずか4%にとどまり、エージェント導入の最大の壁が浮き彫りになっています。
SpaceXの時価総額2.1兆ドルは何を意味するか？テスラ超えとマスク帝国再編の現実味
SpaceXの時価総額が金曜終値で2.1兆ドルに達し、テスラの1.52兆ドルを上回りました。S-1には希薄化リスクの新たな文言が加わり、テスラとの合併観測が現実味を帯びています。